从虎门大桥晃动简析钢索检测的重要性

5月5日，虎门大桥异常晃动

更波浪一样上下起伏明显

一下午疯传全国

当天开始，虎门大桥封桥，

现在虎门大桥怎么样了呢？

5月12日，虎门大桥管理方公布了虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会的结果。结果表明：虎门大桥悬索桥结构技术状况和承载性能保持稳定，此次振动未影响结构安全，桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索等均未发现异常。

虎门大桥管理方今天表示，目前虎门大桥仍处于封闭状态，将采取抑振措施提高行车舒适性，大桥开通时间尚未确定。

在此期间有一个小插曲，网传：“虎门大桥晃动的原因是大桥上游侧38号吊索钢丝绳断裂，旧索从内面外发生锈蚀，已经拆除吊索又发现多跟出现锈蚀，并且大桥主缆检查发现中跨跨中位置附近主缆顶、底面腐蚀严重，中跨和入东锚口处主缆位置均有3-4层腐蚀严重的钢索。”

虽然此后虎门大桥管理方表示该消息不实，38号吊索已于2019年完成更换，但是桥梁斜拉索日常的检测是必不可缺的。

目前传统钢丝绳、斜拉桥钢索、电梯钢带等检测方法以人工眼看、手摸、卡尺量，耗时低效，人工检测固有的不可靠性，重大事故隐患难发现，而且钢索内部断丝、锈蚀等问题，人工检测更是难以检测出来。

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